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    …

    “算了！我这两天主要忙完Uber业务就准备回去过年了。”

    “司机们你负责培训到位就行，也该结束了，大家的回去的票你帮着协调一下，若是买不到就让公司的大巴帮忙送达一下。”

    海鲸出行的业务经过大半年的时间，如今即将投入运营。

    司机也已经招募完全，第一批共一万五千名司机，有条件的来海鲸总部接受为期一星期的培训。

    没条件的话就是网上接受网课培训。

    主要内容，其实就是跟司机们确定合作形式。

    是自己买车还是算租车的模式进行收入营收。

    同时，对于一些公司的处罚和奖励标准也做到细致的规范提醒。

    这一行很多业务实际纠纷也不少，例如顺风车的高速费，过桥费等等一系列的问题。

    海鲸出行是着重关注了友商被吐槽的比较厉害的一部分服务槽点，专门进行规范。

    且在红包推广业务上，也做了承诺。

    即海鲸出行推广发放给用户的乘车红包，是由海鲸平台负责支出，司机的营收照常。

    总体评判起来，海鲸出行对于司机的要求会更高，规则也更多更严格。

    当然相应的，预期收入也会比滴滴的平均收入高出两千左右。

    同时对于这一批司机全都是以全职的模式招募，提供缴纳五险一金。

    这也是江皓敢让海鲸出行的司机做到更多服务与要求的原因。

    高收入高标准，业务的初期不敢说跟滴滴对抗。

    起码得有一定的优势，能够让习惯滴滴的乘客开始转投到海鲸出行上。

    “海鲸出行具体什么时候上线？”

    …

    “年初七就上线。”

    “车子这段时间陆续会给到司机们手中。”

    “城市就是上次确定的十个城市，会首先开放业务。”

    苏青青当下是摩拳擦掌，一副做好准备的模样。

    到底是熬了八个多月的业务，如今即将上线，期待之色溢于言表。

    “江总，就是之前跟您聊的，关于兼职司机这块？”

    …

    “暂时别开放了，等业务成熟后再说。”
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